４ＷＤの仕組みや燃費性能、メリット・デメリットをまとめました。 テレビＣＭや雑誌で「４ＷＤ」と書かれていることをよく目にしますが、構造や特徴を掲載していきます。

あまり車に関心がない方は「ミッドシップ」もしくは「ＭＲ」という言葉を聞いたことがないかもしれません。 これは駆動方式とともに、エンジンがどの位置にあるかを示します。 ここでは、ミッドシップ（ＭＲ）の特徴を簡単に解説していきます。

自動車のスペックを語る上では欠かせない「ＲＲ」について詳しくわかりやすくご紹介します。 駆動方式の構造、仕組みといった基本的なことから、メリットやデメリットについてご覧いただけます。

ＦＲ（フロントエンジン・リアドライブ）の特徴や構造と仕組みについてわかりやすくまとめました。 また、メリットやデメリットなどをご紹介しながら、なぜコンパクトカーや小型セダンなどからFRがなくなったのか、その理由をわかりやすく解説していきます。

ＦＦとは、フロントエンジン・フロントドライブ（Front Engine・Front Drive）の頭文字の略語で、車の前部にエンジンが位置し前輪を駆動輪とする方式のことを言います。 ＦＷＤ（フロント・ホイール・ドライブ/Front Wheel Dribve）と表記されることもよくあ…

別名ハイリフトとも呼ばれるリフトアップとは、車を改造して車高を上げることを指します。 リフトアップは１９７０年代にアメリカで生まれ、世界中に広まりました。 当初はオフロード走行を目的として車両をリフトアップしていましたが、１９８０年代にはド…

最近の若年ドライバーの中には車の整備や点検を満足に行うことができず、さらにはガソリンスタンドの使い方も知らないという方も少なくありません。

冬季の到来とともに、多くのドライバーを悩ませる「車の窓ガラスの曇り」についてです。

車高を下げる起源は50年代～60年代のアメリカであり、車をより地面に近いところまで車高を落として街中を走る「ローライダー」と呼ばれる人たちが発祥です。

自動車に搭載されるエンジンは外気の吸入・エンジン内部での燃料と混合させて圧縮・電気によって混合気に引火（燃焼）・燃焼によって発生したガスを排出の４工程を連続で行っています。

以前、ゼロクラウンの車高調取付の記事にて車高調の種類と、メリット・デメリットについて記載していました。 その中で減衰力調整機能について触れていなかったので、改めて解説していきたいと思います。

私は車の雑誌をよく読むのですが、その中でも「VIP STYLE」という雑誌をよく読んでいます。 それ以外にも車のカタログやパーツカタログなども気になったものは何でも読んでしまいます。

車好きの方同士の会話の中で、よく「ツライチ」なんていう単語が出てくることが多々あるかと思います。

クラウンも年式やモデル・グレードによって内外装・装備が一部変更されているものが多々あって、ゼロクラウンと１８系マジェスタも外装や装備などが変わっています。