ＤＣＴ（デュアルクラッチトランスミッション）よりも聞きなれない駆動方式ではないかと思います。 日本ではトヨタのＭＲ－Ｓ、スズキのアルトワークスなどに採用されています。 そんな希少なトランスミッションをわかりやすく解説していきたいと思います。 …

有段変速ＡＴとＣＶＴが主流になっているので、知っている方は少ないと思います。 今回投稿する記事はクラッチを２つもつＤＣＴ（デュアルクラッチトランスミッション）についてです。 構造と仕組みはもちろん、メリットとデメリット、他のトランスミッショ…

最近、多くの車に採用されていて低燃費というワードがぴったり当てはまるＣＶＴですが、そもそもどんな構造をしているのでしょうか？ 他にもよく聞くことがあるＡＴと一体何が違うのでしょうか？ ここでは、ＣＶＴの燃費やエンジン音とＣＶＴのメリット、そ…

車を走らせるために不可欠なトランスミッション（変速機）も、時代とともに改良を重ねて走行性能や耐久性がより高まってきました。 最近では、変速の手間を省くことができるＡＴ（オートマチックトランスミッション）が主流になってきています。 そんなオー…

車を走らせるために不可欠なトランスミッション（変速機）も、時代とともに改良を重ねて走行性能や耐久性がより高まってきました。 そんなトランスミッションにも、ＭＴ・ＡＴ・ＣＶＴなどいろいろあり、それぞれ性能が大きく異なります。 仕組みや機構を知…